2024年3月15日，由中国电动汽车百人会主办的车路城融合发展论坛在北京钓鱼台国宾馆举办召开。论坛特邀请中国电动汽车百人会智能网联研究院特聘专家赵泽生、中国汽车工程研究院股份有限公司党委副书记、董事、总经理刘安民作会议主持，论坛期间，中国电动汽车百人会副理事长、秘书长兼首席专家张永伟正式发布《车城融合发展年度报告(2023)》《车路城协同体系发展模式及路径报告》等重磅报告，与行业分享百人会在车路城融合领域的最新研究成果。

　　《车城融合发展年度报告(2023)》分为双智成果总结篇、车城融合指数篇、城市最佳实践篇、专家观点篇展开。双智成果总结篇，讲述双智协同发展的建设成效和实施路径，包含可落地、可监督、可持续的跨部门协同推进机制、交通、能源、定位、信息等在内的基础设施技术体系，集成化的车城网数据底座、多场景应用示范以及智能网联标准体系等。车城融合发展指数篇，对车城融合指数测评体系和各项指标进行说明，同步解读车城融合发展指数 2023 版测评结果，并就车城融合下一步工作计划进行部署。城市最佳实践篇，介绍国内 10 个最佳实践案例，辅以指数分析，以期为我国新型城市基础设施车城融合发展，提供借鉴和思路。专家观点篇，从政策、技术、市场等角度提出车路城协同发展趋势与建议。

　　报告中着重介绍由中国电动汽车百人会和中国中检中国汽车工程研究院股份有限公司联合推出CVCCI车城融合发展指数测评体系，并发布2023年度车城融合发展指数测评结果。

　　车城融合发展指数是基于我国智慧城市及智能网联建设实践经验，为实现人、车、城市，和谐、健康、可持续发展，充分考虑智能网联汽车对城市基础设施的需求，参照国内外权威智能网联基础设施测试评价方法，经过行业专家评审论证形成的全面支撑城市车城融合领域路端、平台端和应用端相关系统功能和性能的检验、测试、评定和认证的第三方测试评价体系。

　　车城融合发展指数从政策与保障、设施融合、数据融合、应用融合四个维度出发，设置4项一级指标项、10项二级指标项、29项三级指标，其中政策与保障侧重顶层规划方面，设施融合侧重路端设施方面，数据融合侧重数据平台方面，应用融合侧重用户方面。

　　车城融合发展指数测评对象包括但不限于智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点、车联网先导区以及其他布局智能网联并探索相关场景应用的城市，本次参与车城融合发展指数测评的城市有23个，包括北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡、重庆、深圳、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博、天津、湖州、柳州、襄阳、苏州、沈阳、衡阳、大理等，主要以城市中智能网联项目建设相对更完善的区域作为代表，依据《CVCCI车城融合发展指数测试评价规程》(2023版)、《CVCCI车城融合发展指数管理办法》(2023版)等文件规则，从政策与保障、设施融合、数据融合、应用融合四个维度开展。经综合评定，北京、上海、武汉、重庆、广州为四星城市，苏州、沈阳、衡阳、成都、无锡、南京为三星城市。

　　同时，本次测评也评选出在政策与保障、设施融合、数据融合、应用融合四个一级指标表现优秀的城市。

　　车城融合发展指数测评结果反映出被测对象普遍存在城市侧基础设施智能化水平未完全匹配智能网联汽车端需求的问题，尤其在设备在线率、消息标准一致性、消息质量合格率等方面距离智能网联汽车全面落地需求还是有一定的距离。测评结果表明，本次测评中被测对象RSU设备平均在线率为81.9%，融合感知设施平均在线率为75.1%，各类消息通讯延迟满足标准要求的合格率不超过90%，路口各类消息合格比例不超过80%。为实现车城融合数据互信互用，真正推动智能网联汽车产业落地，城市路侧智能网联建设及运营的优化工作亟待提上日程，车城融合发展指数测评结果将为该工作提供强力支撑和参考作用。(详情测试报告见车城融合发展指数官网：cvcci.cn 或点击 阅读原文)

　　未来，车城融合发展指数将进一步融合车企对城市智能网联建设运营的需求，邀请更多车企及城市侧相关方加入指数测评体系优化工作;扩大指数测评范围，每年定期开展城市测评;积极固化标准成果，推动形成行业共识;逐渐缩短城市侧智能网联建设运营水平与智能网联汽车端落地需求的差距，推动车城数据互信共用，推进车城融合的最终实现。

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